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拉萨新闻 2019-11-13

分类: 京天红炸糕

拉萨新闻

2018,我的女孩

    我看  2018,我的她  2018年即将收尾。这一年有个新词叫“8102”,把2018“倒装”,形容年代久远,常被用来吐槽过时和陈旧。造句:“都8102年了,怎么还会用这么封建的眼光看待女性?”  在某种程度上,中国女性的地位其实是“赶英超美”的。美国女性还在为“自由堕胎权”抗争,许多西方国家里,一旦结婚,女性多随夫姓。在日韩,无论多么精英的女士,婚后都要回归家庭,相夫教子。更不要说有些极端的地方,刚刚废除“强奸犯只要与受害人结婚就可以免遭惩罚”的魔鬼规定。  相比之下,我们的上一代女性在“妇女能顶半边天”的口号中长大,顶着红扑扑的脸蛋,挥着结结实实的拳头。回到家庭她们是能拿着擀面杖追打老公的厉害角色。哪怕是退休,这些人也继续在广场舞的舞台发挥余热,伸胳膊蹬腿,睥睨四方。

    

    

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      到了80后、90后这一代,大多数女孩一出生就被当做唯一的宝贝捧着,拥有地位和自信。在学校,高等教育入学人数上,牢牢压制男性达10年之久;开始进入婚恋期,有3000万的剩男等着被她们遗弃。  这么看来,中国女性不但实现了平权,甚至反超。然而在世界经济论坛最新发布的《2018年全球性别差距报告》中,中国的性别平等指数排名在149个国家中排名第103位,对比2006年时,中国还排在115个国家中第63位。  过去这一年,女性频繁地成为新闻的主角。性骚扰、弑母、明星家暴、产妇跳楼、杀妻骗保、打车被害,因为生理上的劣势,她们不得不承受这些致命的伤害。  试图反抗的人在背着污名化的标签踽踽独行。她们的存在和牺牲本该有更深远的意义,但很多时候只是徒增好事者的唾沫星子。  最近这些年,一会儿有学者说“历史证明学术界不是女性的地盘”;一会儿教育企业家又跳出来断言“女性的堕落导致国家的堕落”。就连哲学家说过的“一个女人才华再高,成就再大,倘若她不肯或不会做一个温柔的情人、体贴的妻子、慈爱的母亲,她给我的美感就要大打折扣”,也会被偶尔拿出翻炒砸吧一遍滋味。更不用说那些在微博上公然把婚外情分为三六九等的商人了。  打扰一下,这是21世纪吗?  1945年,苏青写过一篇《女作家与美貌》,说女作家和美貌没有太大的关系,因为“年轻女子只要肯打扮打扮,什么地方都可以受到优待,干吗要绞尽脑汁写文章,大家饿得面黄肌瘦?”  很多很多年过去了,女人似乎还没有摆脱“被看的客体”。虽然嘴上被称作“女神”,骨子里讲的还是“女德”。工作时被催婚,休闲时得看《娘道》。  《2018年全球性别差距报告》中,G20国家里,排名最高的是法国。法国女人在全球以优雅著称。公园绿地上,总能看见推着婴儿车的法国女人,悠然自得地坐在长椅上。  这在中国难以想象,带娃的中国妇女通常都是瞪着眼怒吼,“地很脏,你不要躺上去!叫你不要玩这个,你听到没有!”  从金贵的小姑娘嫁做人妇,再当了妈,女人的生活往往就不再属于自己。个个都像三八红旗手,工作带娃兢兢业业本本分分,武能换灯泡、文能教奥数。  看起来最懂女性的,是商家。他们真正贴心地揣摩女性的心思。电商的促销广告以女性解放为主题,迎合扔掉枷锁、做自己的心理;综艺节目打着“你们手中握着重新定义女团的权力”的口号,让以女性为主的粉丝成为有投票权的“创始人”。微博上泛滥的商家抽奖,曾引发男士把性别纷纷改成女。  不过,这又加深了父权社会“败家娘们不干正事”的刻板印象。从夏娃开始,女人就禁不住引诱,走向苹果。  在即将过去的这一年里,一家汽车公司拍摄了一则愚蠢的二手车广告:一对新人在婚礼宣誓时,新郎的母亲突然冲上台,粗鲁地揪扯新娘的鼻子、耳朵和嘴唇,仔细检查过后,方才应允。画面随后切到了二手车,广告词是“重要决定必须谨慎”和“官方认证才满意”。  当然,这一年不能说没有进步,至少,家暴等事件正在进入公众视野,不再被认为理所当然。只不过新的一年,希望“过时”的东西越来越少。  杨杰 来源:中国青年报

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      为了新线顺利开工建设,2014年,镇村两级的工作人员走进了77岁的杭州桐庐县凤川街道园林村村民李正权的家中。  “当我知道我家在迁建范围内,说实话我心里是舍不得的,因为老房子是从爷爷辈传下来的。”李正权和老伴商量许久,做出决定:为了结束浙西不通高铁的历史,让更多群众受益,配合征迁工作。  如今,李正权即将在宽敞明亮的新家度过第4个新年。“这里地理位置比原来更好,杭黄高铁开通后,我就可以和老伴坐着‘复兴号’去江西看读大学的孙子啦!”  记者了解,杭黄高铁穿越地形起伏较大、地质条件复杂的丘陵地带,给施工建设带来不小挑战,其全线正线有桥梁168座、隧道87座,桥隧比高达87.6%。  “列车在如此复杂的地形中平稳运行杨奕养生全集_斗战资讯是网,得益于建设过程中技术的进步。”杭黄铁路有限公司副总经理金士杰说,通过有砟轨道机械化作业的技术提升,施工精细度大大提高,因此杭黄高铁轨道的平顺度非常高。  “最美高铁”在建设过程中,也充分对生态保护进行考量。中铁隧道局杭黄铁路站前一标段项目经理耿伟介绍,该施工标段处于饮用水源保护地千岛湖上游,因此在施工过程中必须尽可能减小对沿线环境的影响。“生产生活用水全部进行预处理,经检测合格后才达标排放。”  “在一些路基、边坡位置,我们还专门设计了施工方案,通过对植被的恢动植物检疫法_超临界流体萃取网复,基本可以做到施工区域‘四季常绿、三季花开’。”耿伟说,“尽管这些措施会带来施工成本的增加,但为了‘最美高铁’沿线生态和谐,值得。”  中国铁路上海局集团有限公司运输部工程师杨秀志介绍,开通初期,杭黄高铁安排开行动车组列车11对。2019年1月5日运行图调整后,除了安排开行日常线动车组列车33对,还将根据客流需求,周末线加开南京南至黄山北1对,高峰线加开杭州东至黄山北2对。  看到最新公布的杭黄高铁时刻表,杭州安徽商会执行会长吴文兆欣喜不已。在他看来,这对商会中2深圳花市_乌龟眼病网00多名企业会员来说是一大利好。  “杭黄高铁不仅是一条风景线,更是一条机会纽带。”吴文兆说,“高铁开通更加拉近了长三角城市之间的距离,这意味着更多机会的共享。未来,我相信产业转移、人员往来都将更加便捷。”  从“徽杭古道”到杭黄高铁,历史上著名景观之路、文化之路、商旅之路蜕变为全国高铁网中的一段,它延展了沿线群众的出行半径,拓宽了绿水青山向金山银山转化的通道,在浙西皖南的发展进程中镌刻下时代的印记。

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